Автоматическая коробка передач (АКПП) с подрулевыми лепестками — это тип трансмиссии, в которой переключать передачи можно как автоматически, так и вручную с помощью подрулевых лепестков, расположенных за рулевым колесом.
Принцип работы:
* Автоматический режим: АКПП самостоятельно выбирает оптимальную передачу в зависимости от скорости, нагрузки и других параметров.
* Ручной режим: При нажатии на левый подрулевой лепесток происходит переключение на более низкую передачу, а при нажатии на правый лепесток — на более высокую.
Преимущества АКПП с подрулевыми лепестками:
* Повышение удовольствия от вождения: Подрулевые лепестки обеспечивают более активное участие водителя в переключении передач, что может быть особенно интересно при спортивном или динамичном вождении.
* Лучший контроль: В ручном режиме водитель может выбрать нужную передачу для оптимального ускорения, торможения двигателем или удержания скорости на крутых склонах.
* Безопасность: Возможность быстрого переключения на более низкую передачу для дополнительного торможения может повысить безопасность вождения.
Недостатки АКПП с подрулевыми лепестками:
* Стоимость: АКПП с подрулевыми лепестками обычно дороже, чем обычные АКПП.
* Ограниченный контроль: Хотя подрулевые лепестки обеспечивают определенный уровень ручного управления, они не дают такого же полного контроля, как механическая коробка передач.
* Отвлечение водителя: Некоторые водители могут отвлекаться на переключение передач вручную, особенно в условиях интенсивного движения или при необходимости быстро реагировать.
АКПП с подрулевыми лепестками чаще всего встречаются на спортивных автомобилях и автомобилях класса люкс, но они также могут быть доступны в качестве опции на некоторых других моделях.