Типы амортизаторов подвески автомобиля
Гидравлические
* Однотрубные: Цилиндр и поршень объединены в один блок с одним резервуаром масла. Высокопроизводительные, но могут перегреваться при длительной эксплуатации.
* Двухтрубные: Цилиндр и поршень разделены вторичным резервуаром масла. Более экономичны и долговечны, но могут иметь более медленный отклик.
Газовые
* Однотрубные с разделительным поршнем: Цилиндр разделен подвижным поршнем, отделяющим масло от газа. Сочетают преимущества однотрубных гидравлических и газовых амортизаторов.
* Двухтрубные с газовым подпором: Двухтрубный амортизатор с дополнительным резервуаром газового подпора под поршнем. Улучшает управляемость и комфорт.
Другие типы
* Магнитореологические (MR): Использование магнитной жидкости для изменения вязкости и жесткости амортизатора в зависимости от входного электрического тока.
* Пневматические: Используют сжатый воздух для демпфирования вибраций.
* Электронно управляемые (EDC): Оснащены электронными датчиками и клапанами для регулировки жесткости в реальном времени в зависимости от условий вождения.
Характеристики амортизаторов
* Жесткость пружины: Определяет силу сопротивления сжатию.
* Ход амортизатора: Максимальное расстояние, на которое амортизатор может сжиматься или расширяться.
* Сила демпфирования: Количество сопротивления потоку жидкости при сжатии или расширении.
* Скорость отклика: Время, необходимое для реакции амортизатора на неровности дороги.
Функции амортизаторов
* Поглощение вибраций дороги, обеспечивая комфорт при движении.
* Удержание шин на дороге, улучшая управляемость и безопасность.
* Контроль движения кузова, предотвращая чрезмерное раскачивание и крен.
* Уменьшение износа компонентов подвески и шин.