Автоматическая коробка передач (автомат)
* Обслуживание:
* Замена трансмиссионной жидкости (ATF) — каждые 30 000-60 000 км или по рекомендациям производителя.
* Замена фильтра ATF — каждые 30 000-60 000 км или по рекомендациям производителя.
* Слив и замена ATF полностью — каждые 50 000-100 000 км или по рекомендациям производителя.
* Проверка уровня жидкости ATF — регулярно.
* Диагностика и ремонт неисправностей — по мере необходимости.
* Расходы на обслуживание:
* Замена жидкости ATF — от 5000 до 15000 рублей.
* Замена фильтра ATF — от 2000 до 5000 рублей.
* Полная замена ATF — от 15000 до 25000 рублей.
* Диагностика и ремонт неисправностей — от 5000 рублей и выше.
Вариатор (CVT)
* Обслуживание:
* Замена трансмиссионной жидкости (CVT Fluid) — каждые 40 000-60 000 км или по рекомендациям производителя.
* Замена фильтра CVT — каждые 50 000-70 000 км или по рекомендациям производителя.
* Осмотр и очистка ремня и шкивов CVT — каждые 100 000 км или по рекомендациям производителя.
* Диагностика и ремонт неисправностей — по мере необходимости.
* Расходы на обслуживание:
* Замена жидкости CVT — от 7000 до 18000 рублей.
* Замена фильтра CVT — от 3000 до 6000 рублей.
* Осмотр и очистка ремня и шкивов CVT — от 5000 до 10000 рублей.
* Диагностика и ремонт неисправностей — от 7000 рублей и выше.
Сравнение:
* Сложность обслуживания: Автомат имеет более простую конструкцию, что снижает расходы на обслуживание.
* Стоимость обслуживания: Автомат имеет более низкую стоимость обслуживания, чем вариатор.
* Ресурс: Автомат имеет больший ресурс, чем вариатор.
* Эксплуатация: Автомат обеспечивает более плавное и динамичное управление автомобилем, в то время как вариатор может быть более экономичным при движении на низких скоростях.
В целом, автомат является более практичным и экономичным выбором в обслуживании по сравнению с вариатором.
