Вариатор
* Использует систему бесступенчатой передачи (CVT), которая плавно меняет передаточное отношение между входным и выходным валом.
* Обычно состоит из двух конических шкивов, соединенных металлическим ремнем или цепью.
* Передаточное отношение изменяется путем смещения конусов шкивов и регулировки радиуса ремня.
* Обеспечивает плавное ускорение и отсутствие рывков переключения передач.
Автоматическая коробка передач (АКПП)
* Использует механическую или электрогидравлическую систему для переключения передач.
* Обычно имеет несколько фиксированных передач, например, пять или восемь.
* Переключение передач происходит при определенных оборотах двигателя и скорости автомобиля.
* Обеспечивает более резкие переключения передач, которые можно ощутить водителем.
Основные отличия
| Характеристика | Вариатор | АКПП |
|—|—|—|
| Тип передачи | Бесступенчатая | Фиксированные передачи |
| Механизм переключения | Конические шкивы и ремень/цепь | Гидравлический трансформатор и планетарная передача |
| Ускорение | Плавное | Более резкое |
| Экономия топлива | Потенциально лучшая | Обычно хуже |
| Сложность | Более сложная и дорогая | Менее сложная и более доступная |
| Долговечность | Может быть менее долговечной | Может быть более долговечной |
| Обслуживание | Более сложное и частое | Более простое и менее частое |
