Изменения в подвеске автомобиля:
Пружины
* Твердость и упругость могут изменяться, влияя на мягкость или жесткость подвески.
* Доступны различные типы пружин, такие как винтовые, листовые и пневматические.
Амортизаторы и стойки
* Поглощают и рассеивают энергию от неровностей дороги.
* Могут регулироваться для изменения характеристик затухания.
* Доступны различные типы амортизаторов и стоек, такие как однотрубные, двухтрубные и регулируемые.
Стабилизаторы поперечной устойчивости
* Уменьшают крен кузова автомобиля при поворотах.
* Могут регулироваться или иметь различную степень жесткости.
Шарниры подвески
* Позволяют компонентам подвески двигаться относительно друг друга.
* Включают в себя шаровые опоры, сайлентблоки и шаровые соединения.
* Могут изнашиваться с течением времени, что приводит к шуму и вибрации.
Колеса и шины
* Размер, профиль и тип шин могут влиять на характеристики подвески.
* Более широкие шины обеспечивают большую площадь контакта, улучшая сцепление.
* Низкопрофильные шины имеют более жесткие боковины, что приводит к более жесткой подвеске.
Настройки управления
* Компьютеризированные системы управления подвеской могут регулировать характеристики подвески в зависимости от условий движения.
* Например, они могут смягчать подвеску на неровных дорогах и ужесточать ее на поворотах.
Другие изменения
* Изменение клиренса автомобиля может повлиять на геометрию подвески и ее характеристики.
* Добавление или удаление веса автомобиля может изменить нагрузку на подвеску.
* Модификации геометрии подвески (например, развал-схождение) могут улучшить управляемость или уменьшить износ шин.