Эвакуация грузовиков с прицепами или полуприцепами — одна из самых сложных задач в сфере транспортной эвакуации. Автопоезд состоит из двух частей, соединённых сцепным устройством, и каждая из них требует отдельного подхода. Масса автопоезда может превышать 40 тонн, а при полной загрузке — и все 60–80 тонн. Поэтому стандартные методы буксировки, применяемые для одиночных грузовиков, здесь не подходят.
Основные сложности эвакуации автопоездов
- Большая масса. Требуется техника с мощными лебёдками и усиленными рамами.
- Длина состава. При маневрировании на трассах и в городских условиях эвакуатор должен обеспечивать безопасный радиус поворота.
- Разделение звеньев. В большинстве случаев тягач эвакуируют отдельно от прицепа.
- Необходимость полной погрузки. Если у прицепа повреждены колёса или оси, его транспортировка возможна только на платформе или тележках.
Этапы эвакуации грузовика с прицепом
- Обеспечение безопасности. Место происшествия обозначают конусами и световыми сигналами.
- Оценка состояния. Определяют, пригоден ли прицеп к буксировке или его необходимо грузить целиком.
- Разъединение автопоезда. Если сцепное устройство повреждено или необходимо раздельное перемещение, прицеп отсоединяют.
- Эвакуация тягача. Обычно буксировка выполняется методом частичной погрузки — передняя ось фиксируется на эвакуаторе.
- Эвакуация прицепа. Вариант зависит от состояния: прицеп либо буксируется, либо погружается на платформу или специальную тележку.
Оборудование, которое используется
- Эвакуаторы с колёсной формулой 8х4. Например, Volvo FM и Mercedes-Benz Actros с лебёдками по 25 тонн каждая. Они способны буксировать технику массой до 100 тонн.
- Сдвижные платформы. Применяются для перевозки прицепов с повреждёнными осями или полуприцепов, не способных катиться.
- Подкатные тележки. Используются, если прицеп нужно переместить на короткие расстояния или его задняя ось повреждена.
- Манипуляторы. Необходимы для подъёма прицепов в случае опрокидывания или если он оказался в кювете.
Особенности работы с полуприцепами
Полуприцеп отличается от прицепа отсутствием передней оси. Он опирается на седло тягача, поэтому при его эвакуации возникают дополнительные сложности. Если тягач сильно повреждён, используют специальные буксировочные устройства, которые фиксируют полуприцеп к эвакуатору. В тяжёлых случаях полуприцеп загружается на платформу или эвакуируется отдельным специализированным тягачом.
Практические примеры
- Автопоезд с зерном съехал в кювет: тягач вытянули лебёдкой, полуприцеп подняли манипулятором и установили на тележки.
- Фура с прицепом сломалась на трассе: эвакуатор отбуксировал тягач методом частичной погрузки, а прицеп увезли вторым эвакуатором.
- Автопоезд после ДТП с разрушенной передней осью тягача: применили платформу для полной перевозки.
При подготовке статьи частично использованы материалы с сайта — грузовой эвакуатор с прицепом или полуприцепом
Дата публикации: 15 мая 2022 года
