Моторное масло
Сегодня я расскажу одну историю про моторное масло, а потом мы с вами разберем, на что нужно смотреть при выборе моторного масла для своего автомобиля, а так же какие действия нужно выполнить после того, как вы поменяли в своем автомобиле моторное масло.
Мой хороший знакомый решил поменять масло на своем автомобиле «Ниссан Тиида» 1.6 МКПП (2007 г.). Он меняет моторное масло каждые 5000 км и аккуратно следит за своей машиной. У «Ниссанов» двигатели, практически, неубиваемые, если лить хорошее масло, и работают они очень тихо. Вот и у моего приятеля на его машине был приятный звук работающего двигателя, почти не слышен на холостом ходу.
А при движении в нагрузку – на малых оборотах, вообще был слышен прекрасный звук благородного движка с басистым урчанием. Как обычно, откатав свои 5000 км, решил он поменять моторное масло вместе с фильтром. Поменял, а через два дня звонит и говорит: «Приезжай, пожалуйста, если можешь, что-то звук мотора нехороший».
Я по голосу слышу, что он нервничает, поэтому подъехал к нему быстро, как только смог. Завели с ним двигатель, а звук мотора жесткий и подтраивает. Говорю: «Похоже, бензин левый» (такое бывает, когда в бензине много присадок, создающих смолянистые отложения, и клапана зависают).
Приятель говорит, что нет, бензин он давно полный бак заливал, и все было хорошо. Но вот два дня назад заменил моторное масло, а больше с машиной ничего не делал. Я вытащил щуп, а на нем масло не стекает, а какими то капельками висит. Я первый раз такое видел в своей практике. Беру канистру с остатками масла, а там какой-то серый осадок по всему дну.
Похоже на то, что этот осадок, попав в движок, каким-то образом стал сворачиваться, как прокисшее молоко, и оставил низкотемпературные отложения в зоне работы распределительных валов. Клапана стали зависать, а двигатель — троить. Хорошо, что приятель вовремя услышал, могло ведь и закупорить масляные каналы, тогда все, мотор выбрасывай.
Я предложил ему раскоксовать движок. В молодости мне приходилось раскоксовывать пожилые движки, чтобы убрать смолистые отложения и после этого они обретали «вторую молодость». Попробовали раскоксовать и его мотор.
Для тех, кто не знает, раскоксовать — это не просто промыть движок промывочным маслом, чтобы избавиться от никотемпературных отложений.
Нужно выкручивать свечи и заливать в цилиндры раскоксовыватель «ЛАВР» (на «Тииде» для этого надо снимать впускной коллектор), вращать коленвал вручную (поддомкратив колесо), менять два масляных фильтра, делать две промывки: сначала раскоксовывателем, а затем промывочным маслом. Потом снимать поддон двигателя и все время тепловой пушкой прогревать движок (должен быть 30 — 40 градусов).
Короче, провозились мы с этой «Тиидой» весь вечер, раскоксовывая движок. Помогло моему приятелю то, что гараж и яма есть. Получилось все хорошо и мотор снова заработал, как часы. Что тут сказать? Моторное масло, которое он купил, скорее всего, было какой-то бодягой, налитой в фирменную канистру с голограммой и написанной лазером датой.
Поэтому друзья, до тех пор, пока будут существовать подделки, а их по статистике в России 30% (из 10 купивших, каждый третий покупает подделку), нужно быть очень внимательным, когда покупаете моторное масло.
Смотрите не только на характеристики и изготовителя моторного масла (чтобы не попасть на фальсификат), но так же — на дату изготовления, которая указана не только на этикетке, но и нанесена непосредственно на канистру, как будто стоит клеймо (если канистра пластиковая). Этикетка приклеена должна быть ровно, из качественной бумаги, а крышка не сорвана. Берите чек и не покупайте моторное масло у дороги.
Следующий этап проверки: перед тем как залить моторное масло в двигатель, перелейте его в прозрачную емкость (отлично подойдет сухая прозрачная 5 литровая бутыль из-под воды), пусть оно постоит некоторое время, а потом посмотрите: масло не должно расслаиваться, и на дне канистры не должен быть осадок.
На просвет хорошее масло светло янтарное. И еще сделайте так: возьмите лист бумаги, желательно пористой (салфетка, туалетная бумага, бумажный фильтр) и капните на нее каплю моторного масла.
Масло должно растечься и впитаться ровным пятном. Если масло не впиталось полностью, а остались на бумаге точки или мелкие капельки, то не лейте такое масло в двигатель (у моего приятеля в канистре был осадок, а на салфетке остались мелкие капельки масла).
Итак, масло хорошее, определили, теперь вы его заливаете в двигатель. Отлично, но возьмите себе за правило: в первую неделю после того, как поменяли моторное масло, проверяйте масло по утрам, глядя на щуп. Это вас обезопасит от более серьезных проблем с двигателем.
Ну, а на сегодня все. Надеюсь, что я кому-нибудь из вас помог своими советами, вы не попадете на подделку, а двигатель вашего автомобиля будет работать, как часы. Много полезных советов по выбору масло я нашел на сайте https://kakoemaslo.ru/. Мне понравилось удобство подбора масла по марке автомобиля. Большой + автору сайта.
Пусть вам попадается качественное моторное масло!
