Внешний осмотр:
* Расположение приводного ремня: Вариаторы имеют передаточный ремень, который находится снаружи и соединяет ведущий и ведомый шкивы.
* Шкивы: Шкивы вариатора имеют конусообразную форму, что позволяет изменять передаточное отношение.
* Дифференциал: Вариаторы не имеют дифференциала (устройства, которое позволяет колесам вращаться с разной скоростью на поворотах), так как передаточное отношение регулируется непрерывно.
Тест-драйв:
* Плавное ускорение: Вариаторы обеспечивают плавное и бесступенчатое ускорение без ощутимых переключений передач.
* Отсутствие переключений: Вы не почувствуете дискретных переключений передач, характерных для традиционных автоматических коробок передач.
* Постоянная частота вращения двигателя: При разгоне частота вращения двигателя будет постепенно увеличиваться до желаемого уровня и затем оставаться практически постоянной.
Проверка документации:
* Руководство по эксплуатации: Обычно в руководстве по эксплуатации указывается тип трансмиссии.
* VIN-код: Вы также можете найти тип трансмиссии по VIN-коду автомобиля на сайтах проверки VIN-кодов.
Другие признаки:
* Надписи на рычаге переключения передач: Некоторые автомобили с вариаторами имеют надпись «CVT» или «Continuously Variable Transmission» (бесступенчатая трансмиссия) на рычаге переключения передач.
* Возможности выбора режима трансмиссии: Некоторые вариаторы предлагают выбор режимов трансмиссии, таких как «D» (движение), «S» (спорт) и «L» (низкая передача).
