Да, АКПП может стать причиной троения двигателя.
Возможные причины:
* Неисправный гидротрансформатор: Повреждение или проскальзывание гидротрансформатора может привести к неравномерному вращению коленчатого вала, что приводит к троянию.
* Неисправный датчик скорости входного вала: Неисправный датчик скорости входного вала может давать неверные показания блоку управления АКПП, что приводит к неправильному переключению передач и неравномерному вращению коленчатого вала.
* Неисправный регулятор давления: Неисправный регулятор давления может привести к неправильному давлению в гидравлической системе АКПП, что может повлиять на переключение передач и вращение коленчатого вала.
* Изношенные или поврежденные фрикционы: Изношенные или поврежденные фрикционы могут вызывать проскальзывание или вибрацию при переключении передач, что приводит к неравномерному вращению коленчатого вала.
* Проблемы с электрикой: Электрические неисправности в АКПП могут влиять на взаимодействие с двигателем и приводить к троянию.
Симптомы:
* Троение двигателя, которое проявляется при движении или ускорении.
* Неравномерное переключение передач.
* Странный шум или вибрация при работе АКПП.
Диагностика и ремонт:
* Диагностика проблемы потребует проверки двигателя и АКПП с помощью диагностического сканера и осмотра.
* Ремонт будет зависеть от конкретной причины. Он может включать замену гидротрансформатора, датчика скорости входного вала, регулятора давления, фрикционов или устранение любых электрических неисправностей.