Схема разъема АКПП для Nissan Pathfinder
6-ступенчатая АКПП RE6R01B
Вид сверху
| Номер контакта | Цвет провода | Функция |
|—|—|—|
| 1 | Черный | Датчик положения рычага переключения передач (PNP) |
| 2 | Черный/красный | PNP |
| 3 | Черный/желтый | PNP |
| 4 | Серый | Датчик оборотов входного вала (ISS) |
| 5 | Серый/красный | ISS |
| 6 | Зеленый | Управление соленоидом выключения давления |
| 7 | Зеленый/красный | Давление клапанного корпуса (SVP) |
| 8 | Желтый | Управление соленоидом S4 |
| 9 | Желтый/красный | Управление соленоидом S3 |
| 10 | Фиолетовый | Датчик температуры трансмиссионной жидкости (TFT) |
| 11 | Фиолетовый/желтый | TFT |
| 12 | Оранжевый | Зажигание ACC |
| 13 | Оранжевый/черный | ACC |
| 14 | Синий | Управление соленоидом S2 |
| 15 | Синий/красный | Управление соленоидом S1 |
| 16 | Белый | Датчик оборотов выходного вала (OSS) |
| 17 | Белый/красный | OSS |
| 18 | Розовый | Корпус дроссельной заслонки |
| 19 | Розовый/желтый | Корпус дроссельной заслонки |
| 20 | Серый/черный | Масса |
7-ступенчатая АКПП JF70E
Вид сверху
| Номер контакта | Цвет провода | Функция |
|—|—|—|
| 1 | Белый/красный | Датчик оборотов выходного вала (OSS) |
| 2 | Белый | OSS |
| 3 | Синий/красный | Управление соленоидом S1 |
| 4 | Синий | Управление соленоидом S2 |
| 5 | Желтый | Управление соленоидом муфты блокировки гидротрансформатора |
| 6 | Желтый/красный | Давление клапанного корпуса (SVP) |
| 7 | Фиолетовый/желтый | Датчик температуры трансмиссионной жидкости (TFT) |
| 8 | Фиолетовый | TFT |
| 9 | Зеленый/красный | Управление соленоидом S4 |
| 10 | Зеленый | Управление соленоидом S3 |
| 11 | Серый/красный | Входной вал (ISS) |
| 12 | Серый | ISS |
| 13 | Черный/красный | Положение рычага переключения передач (PNP) |
| 14 | Черный | PNP |
| 15 | Черный/желтый | PNP |
| 16 | Оранжевый/черный | Зажигание ACC |
| 17 | Оранжевый | ACC |
| 18 | Серый/черный | Масса |
Обратите внимание:
* Цвета проводов и назначение контактов могут незначительно отличаться в зависимости от года выпуска и комплектации.
* Перед отсоединением разъема АКПП отсоедините отрицательную клемму аккумулятора.
* При повторном подключении разъема АКПП убедитесь, что он надежно закреплен.