Solaris HC — это современный кроссовер, который отлично себя зарекомендовал на российских дорогах. Он сочетает высокие технические характеристики, комфорт и привлекательный внешний вид. Подробнее об особенностях семейного автомобиля расскажем в нашем обзоре.
Технические характеристики
Главная особенность Solaris HC — это многообразие комбинаций технических компонентов. В основе лежат два проверенных временем бензиновых мотора. Первый — 1.6-литровый мощностью 121–123 л. с., подходящий для городской эксплуатации. Второй — более мощный 2.0-литровый агрегат на 149.6 л. с. для тех, кто часто выезжает на трассу и ценит уверенную динамику. Оба двигателя — представители надежных семейств с цепным приводом ГРМ.
Для ценителей полного контроля над автомобилем доступна 6-ступенчатая механическая коробка передач, предлагаемая с 1.6-литровым двигателем. Тем, кто предпочитает комфорт, подойдет 6-ступенчатый гидротрансформаторный автомат — эта коробка заслужила репутацию одной из самых надежных и плавных в своем классе. Она доступна в паре с любым из двигателей.
Выбор типа привода зависит о того, в каких условиях будет эксплуатироваться автомобиль. Переднеприводные версии (FWD) более экономичны и подходят для города и трассы. Полный привод (AWD) добавляет уверенности в сложных погодных условиях — на заснеженных или размытых дорогах, а также на легком бездорожье. Конструктивно различие идет дальше муфты: у полноприводных версий задняя подвеска выполнена по более сложной многорычажной схеме, в отличие от балки у моноприводных модификаций.
Впечатления от дороги: комфорт превыше всего
Тест-драйв «Соляриса HC» показал, что кроссовер прекрасно подходит для повседневной эксплуатации. Его сильная сторона — ходовая часть. Подвеска отлично справляется с дорожным рельефом, сглаживая неровности. Она предотвращает удары в кузов даже на серьезных ухабах. На трассе, в поворотах и на грунтовке автомобиль ведет себя стабильно и предсказуемо.
С 1.6-литровым мотором и автоматом кроссовер демонстрирует достаточную для города динамику: он быстро трогается с места, а коробка передач своевременно и без рывков перебирает ступени. Активация режима «Sport» через селектор делает отклик на педаль газа заметно острее, что помогает при необходимости совершить обгон. Однако на загородной дороге, особенно в полноприводной версии, может ощущаться дефицит тяги на низких оборотах. Для активной езды по трассе предпочтительнее выглядит вариант с двухлитровым двигателем.
С точки зрения экономичности, «Солярис HC» предлагает сбалансированные показатели. Расход топлива в смешанном цикле варьируется от 6.8–7.0 л/100 км для переднеприводной версии 1.6 до около 7.7 л/100 км для полноприводного варианта с двигателем 2.0.
Кроссовер Solaris HC не пытается поразить воображение сверхтехнологичными решениями, а делает ставку на проверенную надежность, комфорт и свободу выбора. Он честно выполняет свою основную задачу: быть удобным, предсказуемым и неприхотливым транспортным средством для ежедневной эксплуатации на российских дорогах.
