Основные причины рывков при переключении передач в АКПП:
1. Проблемы с электроникой:
* Неисправный блок управления АКПП (TCM)
* Поврежденная проводка
* Неисправные датчики (датчик скорости входного вала, датчик скорости выходного вала, датчик положения селектора)
2. Механические проблемы:
* Изношенные фрикционные диски в пакетах сцепления
* Неисправные соленоиды
* Низкий уровень или загрязненная трансмиссионная жидкость (ATF)
3. Гидравлические проблемы:
* Забитые или протекающие гидравлические магистрали
* Низкое или неравномерное давление в системе ATF
* Неисправный гидротрансформатор
4. Проблемы с двигателем:
* Недостаточная мощность двигателя
* Неправильная работа системы управления двигателем
5. Проблемы с приводом:
* Изношенные или поврежденные шрусы
* Неисправная промежуточная опора карданного вала (для заднеприводных автомобилей)
Другие возможные причины:
* Дефектный масляный фильтр АКПП
* Поврежденный маховик
* Неправильная регулировка троса селектора АКПП
Диагностика и устранение:
* Проверить уровень и состояние ATF. Заменить жидкость и фильтр при необходимости.
* Диагностировать электронную систему АКПП с помощью сканера кодов.
* Проверить механические компоненты на наличие износа или повреждений.
* Проверить гидравлическую систему на наличие утечек, засоров или неправильного давления.
* Устранить любые обнаруженные неисправности и провести испытательный заезд для проверки устранения рывков.