Сцепление в вариаторе Mitsubishi Outlander
Вариаторы в автомобилях Mitsubishi Outlander используют специальное сцепление, известное как клиноременный вариатор (CVT). Это тип ременной передачи, которая обеспечивает плавное изменение передаточных отношений между двигателем и трансмиссией.
Основные компоненты сцепления CVT:
* Клиновой ремень: Эластичный ремень, который передает мощность от коленчатого вала двигателя к валу трансмиссии.
* Ведомые и ведущие шкивы: Два набора шкивов, которые обхватывают ремень. Ведомые шкивы подключены к валу трансмиссии, а ведущие шкивы — к коленчатому валу.
* Гидравлический блок управления: Управляет движением и давлением в системе сцепления, обеспечивая изменение передаточных отношений.
Принцип работы:
* При запуске двигателя гидравлический блок управления обеспечивает необходимое давление для сжатия ведущих шкивов.
* Это приводит к расширению ведомых шкивов и соответствующему натяжению клинового ремня.
* Передаточное отношение варьируется путем изменения диаметров ведущих и ведомых шкивов.
* По мере сжатия ведущих шкивов их диаметр уменьшается, в результате чего увеличивается диаметр ведомых шкивов и передаточное отношение.
* Наоборот, при расширении ведущих шкивов передаточное отношение уменьшается.
Преимущества сцепления CVT:
* Плавное и бесступенчатое изменение передаточных отношений
* Экономия топлива
* Отсутствие необходимости переключения передач
* Компактный размер и легкий вес
Обслуживание:
* Регулярно проверяйте уровень и состояние трансмиссионной жидкости.
* Заменяйте клиновой ремень в соответствии с рекомендациями производителя.
* Регулярно обслуживайте гидравлический блок управления и другие компоненты системы.
