Активная безопасность автомобиля
Активные системы безопасности предотвращают дорожно-транспортные происшествия (ДТП) или снижают их тяжесть. Они работают за счет мониторинга обстановки вокруг автомобиля и вмешательства в его движение в случае возникновения опасности.
* Антиблокировочная система тормозов (ABS): Оптимизирует тормозное усилие для предотвращения блокировки колес и обеспечивает управляемость автомобиля при торможении.
* Система контроля устойчивости (ESC): Обнаруживает занос или скольжение и вмешивается в рулевое управление, торможение и подачу мощности, чтобы восстановить устойчивость автомобиля.
* Система предупреждения о выезде с полосы движения (LDW): Использует камеры или датчики для отслеживания положения автомобиля и предупреждает водителя, если он невольно выезжает с полосы движения.
* Система автоматического экстренного торможения (AEB): Обнаруживает препятствия впереди и автоматически применяет тормоза, чтобы предотвратить столкновение или уменьшить его тяжесть.
* Адаптивный круиз-контроль (ACC): Поддерживает заданную скорость и безопасную дистанцию до впереди идущего автомобиля, автоматически регулируя скорость и тормозя при необходимости.
* Система распознавания пешеходов (PD): Обнаруживает пешеходов на пути автомобиля и предупреждает водителя, а также может автоматически применять тормоза в случае необходимости.
* Система слежения за слепыми зонами (BSD): Контролирует слепые зоны вокруг автомобиля и предупреждает водителя о приближающихся транспортных средствах, невидимых в зеркалах.
Пассивная безопасность автомобиля
Пассивные системы безопасности предназначены для снижения тяжести травм и защиты пассажиров в случае ДТП. Они действуют независимо от реакции водителя и включают в себя:
* Ремни безопасности: Ограничивают движение пассажиров при лобовом или боковом ударе, предотвращая травмы головы и других частей тела.
* Подушки безопасности: Раздуваются при ударе, чтобы защитить пассажиров от удара о приборную панель и другие твердые поверхности.
* Зоны деформации: Спроектированы для поглощения энергии удара путем деформации, отводя силы от пассажирского салона.
* Безопасные подголовники: Поддерживают голову и шею пассажиров при ударе сзади, предотвращая травмы шеи (хлыстового типа).
* Прочная конструкция: Автомобили изготавливаются из материалов, которые выдерживают значительные нагрузки, обеспечивая целостность пассажирского салона.
* Защитные дуги: Внедорожники и кабриолеты часто имеют защитные дуги, которые защищают пассажиров при опрокидывании.
Комплексная система безопасности, включающая в себя как активные, так и пассивные меры, значительно повышает безопасность автомобиля и защищает водителя и пассажиров от дорожно-транспортных происшествий.
