Современная экономическая ситуация сказывается на автомобилистах ежедневно. Каждый старается сэкономить: кто-то устанавливает ГБО, кто-то заливает присадки, а некоторые ездят на низких оборотах. Способов огромное количество, но большинство из них не оправданы. Предлагаем ознакомиться с разбором одного из таких способов – езда на сниженных оборотах.
Особенности метода
Представленный метод появился достаточно давно и до сих пор не потерял актуальность. Методика действительно позволяет сэкономить, но существует явный нюанс – это повышенный расход ресурса транспортного средства. Чем ниже движение коленвала, тем меньше силовая установка получает масла.
Это связано с технологиями и устройством современной техники, ведь масляный насос присоединяется именно к коленвалу, который, в свою очередь, отвечает за перекачивание масла.
Чем больше оборотов, тем выше объем перекаченного масла.
Проблемы начнут появляться гораздо позже, многие из них начнутся при достижении 100 тысяч километров. В масляных каналах будут собираться стружка, а также различные отложения. Это приведет к популярной проблеме – масляное голодание двигателя. В этом случае вам придется его в скором времени менять.
Перегрев мотора
На основании вышеназванной проблематике можно провести несложные расчеты. При езде на оборотах 1500 и номинальных 3000 в мотор поступит в 2 раза меньше жидкости. А это повлияет на все детали, силовую установку, а также на перегрев двигателя.
Представленная проблема актуальна, ведь на дороге водители часто резко ускоряются, что приводит к еще большей теплоотдаче. Отвести тепло не получается, масла не хватает, что воздействует на поршневую систему.
Представленные проблемы полностью отбрасывают потребность в такой работе транспортного средства. Именно поэтому не следует постоянно держать стрелку тахометра на низких оборотах. Старайтесь разнообразить движение по дороге, что позволит достигать идеальной работы авто в долгосрочной перспективе.
Другие методы и способы
Ранее отмечалось, что существует большое количество способов и методов обеспечить экономию топлива. Среди самых распространенных и более эффективных выделяются следующие:
- установка ГБО нового поколения. Использование газобаллонного оборудования позволяет не только окупить оборудование, но и получить эффект экономии. Но здесь существуют подводные камни, которые указывают на потребность в дополнительном обслуживании.
- использование присадок не дает соответствующего результата. Ранее на рынке располагалось большое количество изделий, которые пестрили яркими лозунгами. Это все не работает!
- последним и самым простым решением считается привести автомобиль в порядок. Достаточно часто машины с течением времени изнашивают ресурс отдельных узлов, что приводит к повышенному расходу.
Каждый самостоятельно решает, как ему экономить и какой вариант обладает большим эффектом. В большинстве случаев выбор оптимального решения связан с обычной математикой.
