Местонахождение:
* Находится под впускным коллектором, прикреплен к корпусу термостата двигателя.
Процедура замены:
Инструменты и материалы:
* Рожковый ключ или гаечный ключ на 19 мм
* Плоскогубцы
* Новый термостат радиатора АКПП
* Охлаждающая жидкость (необязательно, в зависимости от того, будет ли сливаться охлаждающая жидкость)
Шаги:
1. Остудите двигатель и отсоедините отрицательную клемму аккумулятора.
2. Снимите воздушный фильтр и патрубок воздухозаборника.
3. Удалите болты, крепящие впускной коллектор к корпусу дроссельной заслонки, с помощью рожкового или гаечного ключа на 19 мм.
4. Осторожно поднимите впускной коллектор и поддержите его, чтобы получить доступ к термостату радиатора АКПП.
5. С помощью плоскогубцев отсоедините два шланга, идущих к термостату.
6. Используя рожковый или гаечный ключ на 19 мм, открутите болты, крепящие термостат к корпусу термостата двигателя.
7. Извлеките старый термостат и замените его новым.
8. Затяните болты с помощью рожкового или гаечного ключа на 19 мм.
9. Подсоедините шланги к новому термостату.
10. Установите на место и закрепите впускной коллектор.
11. Установите на место воздушный фильтр и патрубок воздухозаборника.
12. Подсоедините отрицательную клемму аккумулятора.
Примечания:
* Если при снятии шлангов из них вытекла охлаждающая жидкость, может потребоваться ее пополнение.
* Перед запуском двигателя убедитесь, что все соединения надежно затянуты.
* Дайте двигателю поработать и проверьте на наличие утечек в местах соединения шлангов.