Вариатор
Вариатор представляет собой систему, которая обеспечивает плавное изменение передаточного отношения между ведущим и ведомым валами для обеспечения оптимальной работы двигателя в различных режимах эксплуатации.
Типы вариаторов:
* Ременной вариатор
* Гидравлический вариатор
* Тороидальный вариатор
* Механический вариатор
Конструкция и принцип действия ременного вариатора:
* Состоит из двух шкивов с изменяемым диаметром и клинового ремня.
* Когда диаметр ведущего шкива увеличивается, а ведомого уменьшается, передаточное отношение увеличивается, обеспечивая более высокую скорость при меньшем крутящем моменте.
* Когда диаметр ведущего шкива уменьшается, а ведомого увеличивается, передаточное отношение уменьшается, обеспечивая более низкую скорость при более высоком крутящем моменте.
Преимущества вариатора:
* Плавное и бесступенчатое переключение передач.
* Оптимизация работы двигателя для экономии топлива и увеличения производительности.
* Упрощение управления транспортным средством.
Центробежное сцепление
Центробежное сцепление является типом фрикционного сцепления, которое передает крутящий момент от ведущего вала к ведомому при достижении определенной скорости вращения.
Принцип действия центробежного сцепления:
* Состоит из двух фрикционных дисков, которые прижимаются друг к другу за счет центробежной силы при увеличении скорости вращения.
* На низких оборотах диски не соприкасаются, и крутящий момент не передается.
* При повышении оборотов двигателя центробежная сила преодолевает сопротивление пружин, заставляя диски соприкасаться и передавать крутящий момент.
Преимущества центробежного сцепления:
* Автоматическая активация при достижении заданной скорости вращения.
* Упрощение управления транспортным средством.
* Защита трансмиссии от чрезмерных нагрузок при низких оборотах.
Вариаторы и центробежные сцепления часто используются вместе в трансмиссиях скутеров, квадроциклов и других транспортных средств с автоматической трансмиссией.
