Принцип работы вариатора Mitsubishi Lancer 10
Вариатор — тип бесступенчатой трансмиссии (CVT), используемой в автомобилях для изменения передаточного отношения между двигателем и ведущими колесами.
Конструкция вариатора Lancer 10:
* Два шкива: ведущий шкив (подключен к двигателю) и ведомый шкив (подключен к ведущим колесам).
* Ремень: гибкий стальной ремень, опоясывающий шкивы.
* Вариаторный конус: конусообразные поверхности на обоих шкивах.
Принцип работы:
1. Изменение диаметра шкивов: Перемещение конусообразных поверхностей приводит к изменению диаметра шкивов. Уменьшение диаметра ведущего шкива приводит к увеличению диаметра ведомого шкива, и наоборот.
2. Изменение передаточного отношения: Изменение диаметров шкивов меняет передаточное отношение между двигателем и ведущими колесами. Например, когда ведущий шкив уменьшается в диаметре, а ведомый увеличивается, передаточное отношение уменьшается, что приводит к уменьшению скорости автомобиля.
3. Обеспечение плавной передачи: Когда двигатель работает с постоянной скоростью, вариатор плавно регулирует передаточное отношение, изменяя диаметры шкивов, что позволяет автомобилю ускоряться или замедляться без резких переключений передач.
4. Гидравлический блок управления: Гидравлический блок управления, управляемый электронным блоком управления двигателем (ЭБУ), контролирует давление гидравлической жидкости, которая перемещает конусы и изменяет передаточное отношение.
Преимущества вариатора Lancer 10:
* Плавное и непрерывное ускорение
* Улучшенная топливная экономичность
* Более низкий уровень шума, чем у традиционных автоматических трансмиссий
* Компактный размер и меньший вес
* Возможность адаптироваться к различным условиям вождения
