Вариаторы снегоходов с центробежным сцеплением
Вариатор снегохода с центробежным сцеплением — это тип трансмиссии, которая автоматически изменяет передаточное отношение в зависимости от скорости и нагрузки двигателя. Эта система состоит из следующих компонентов:
Центробежное сцепление
* Расположено на коленвале двигателя и состоит из подвижного наружного шкива, соединенного с двигателем, и неподвижного внутреннего шкива.
* При низких оборотах двигателя подушки сцепления расположены в наружном шкиве, отделяя его от внутреннего.
* По мере увеличения оборотов двигателя центробежная сила выталкивает колодки сцепления, сжимая их с внутренним шкивом, создавая сцепление.
Вариатор
* Состоит из двух наборов шкивов переменного диаметра, один из которых соединен с первичным валом (от двигателя), а другой — со вторичным валом (к гусенице).
* Шкивы могут перемещаться по своим валам, изменяя передаточное отношение.
Принцип работы
* При запуске двигателя центробежное сцепление остается разомкнутым до тех пор, пока обороты не достигнут достаточной величины.
* При увеличении оборотов двигателя центробежная сила выталкивает колодки сцепления, создавая сцепление и передавая мощность на вариатор.
* Когда снегоход ускоряется, вес (нагрузка) на гусеницу увеличивается, вызывая раздвижение шкивов вторичного вала.
* Это приводит к уменьшению передаточного отношения, что позволяет двигателю работать на более высоких оборотах без чрезмерного набора скорости.
* Когда нагрузка на гусеницу уменьшается (например, при сбрасывании газа), шкивы вторичного вала сдвигаются вместе, увеличивая передаточное отношение для снижения оборотов двигателя.
Преимущества
* Автоматическое изменение передаточного отношения, обеспечивающее оптимальную производительность двигателя в различных условиях.
* Сглаживание хода, особенно на неровных поверхностях.
* Увеличение крутящего момента на низких скоростях.
* Простота в эксплуатации и обслуживании.
Недостатки
* Меньший механический КПД по сравнению с другими типами трансмиссий.
* Может быть чувствительным к перегреву при длительном использовании на высоких оборотах.
* Ограниченный диапазон передаточных отношений.
