Необходимые инструменты и материалы:
* Новое масло для АКПП (проверьте спецификации для вашего автомобиля)
* Щуп для АКПП
* Трансмиссионная воронка
* Ключ с трещоткой
* Набор головок или гаечных ключей
* Трансмиссионный поддон
* Новая прокладка масляного поддона
* Очиститель деталей (по желанию)
Инструкции:
1. Подготовка автомобиля:
* Поставьте автомобиль на ровную поверхность.
* Включите стояночный тормоз.
* Запустите двигатель и прогрейте его.
* Переключитесь на все передачи и вернитесь на парковку (P).
2. Слив старого масла:
* Найдите масляный поддон АКПП под автомобилем.
* Разместите трансмиссионный поддон под поддоном АКПП.
* Ослабьте болты масляного поддона, но не снимайте их полностью.
* Снимите болты и дайте старому маслу стечь в поддон.
* Очистите поддон АКПП и магнит (если он есть) от металлических стружек и грязи.
3. Замена прокладки:
* Снимите старую прокладку масляного поддона.
* Нанесите небольшое количество нового масла на новую прокладку.
* Установите новую прокладку на поддон АКПП.
4. Установка поддона:
* Установите масляный поддон на место и затяните болты по диагонали. Не перетягивайте болты.
5. Заправка новым маслом:
* Используя трансмиссионную воронку, залейте новое масло в отверстие щупа АКПП.
* Проверьте щуп, чтобы убедиться, что уровень масла находится между отметками «горячий» и «холодный».
6. Сброс счетчика замены масла:
* Если в вашем автомобиле есть эта функция, сбросьте счетчик замены масла, следуя инструкциям в руководстве пользователя.
7. Проверка утечек:
* Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу в течение нескольких минут.
* Переключитесь на все передачи и вернитесь на парковку (P).
* Проверьте под автомобилем на предмет утечек.
8. Повторная проверка уровня масла:
* Выключите двигатель и подождите несколько минут, чтобы масло стекло в поддон.
* Извлеките щуп АКПП, протрите его, снова вставьте и выньте.
* Убедитесь, что уровень масла по-прежнему находится между отметками «горячий» и «холодный».
Примечание: Рекомендуется менять масло АКПП каждые 30 000-60 000 км или чаще в зависимости от условий эксплуатации.