Необходимые материалы:
* Новое масло для вариатора (оригинальное или рекомендованное производителем)
* Новый фильтр для вариатора
* Уплотнительное кольцо поддона вариатора
* Прокладка сливной пробки
* Воронка
* Ключ или трещотка с головкой на 10 и 17 мм
* Емкость для отработанного масла
* Перчатки
Инструкция:
1. Поднимите автомобиль и зафиксируйте его на подставках.
2. Найдите сливную пробку вариатора в нижней части поддона и поместите под нее емкость для отработанного масла.
3. Открутите сливную пробку ключом на 17 мм и слейте отработанное масло.
4. Очистите сливную пробку и посадочное место уплотнительного кольца.
5. Установите новое уплотнительное кольцо на сливную пробку.
6. Затяните сливную пробку с новой прокладкой.
7. Открутите болты поддона вариатора ключом на 10 мм и аккуратно снимите поддон.
8. Извлеките старый фильтр вариатора.
9. Установите новый фильтр вариатора.
10. Очистите посадочную поверхность поддона и установите новую прокладку.
11. Установите поддон вариатора на место и затяните болты ключом на 10 мм.
12. Залейте новое масло для вариатора через отверстие для щупа.
13. Опустите автомобиль и запустите двигатель.
14. Прогрейте вариатор, переключаясь между режимами вождения.
15. Проверьте уровень масла по щупу и при необходимости долейте.
16. Сбросьте счетчик межсервисного интервала, если он доступен (через бортовой компьютер или диагностический сканер).
Советы:
* Рекомендуется менять масло и фильтр вариатора каждые 60 000 км или чаще в тяжелых условиях эксплуатации.
* Используйте только высококачественное масло для вариаторов, рекомендованное производителем.
* Не превышайте уровень масла, так как это может привести к проблемам с вариатором.
* Утилизируйте отработанное масло и фильтр в соответствии с местными нормами.
