Необходимые инструменты и материалы:
* Торцевой ключ на 13 мм
* Торцевой ключ на 15 мм
* Торцевой ключ на 17 мм
* Ключ для слива масла из АКПП
* Новый сальник привода АКПП
* Новая прокладка поддона АКПП (по желанию)
* Трансмиссионная жидкость (в количестве, рекомендованном производителем)
* Очиститель для тормозов
* Ветошь или бумажные полотенца
Инструкция:
1. Соберите необходимые инструменты и материалы.
2. Установите автомобиль на стояночный тормоз.
3. Открутите сливную пробку на поддоне АКПП и слейте жидкость в подходящую емкость.
4. Открутите болты крепления поддона АКПП и снимите поддон.
5. Очистите плоскости прилегания на поддоне и корпусе АКПП от старой прокладки и герметика.
6. Установите новую прокладку поддона АКПП.
7. Прикрутите поддон АКПП на место, используя новые болты.
8. Затяните болты крепления поддона с надлежащим моментом.
9. Открутите болты крепления привода к АКПП.
10. Снимите привод с АКПП.
11. Снимите старый сальник привода с корпуса АКПП.
12. Очистите посадочное место сальника на корпусе АКПП от старого герметика и грязи.
13. Нанесите герметик на новый сальник.
14. Установите новый сальник на корпус АКПП.
15. Соберите привод и прикрутите его к АКПП.
16. Затяните болты крепления привода с надлежащим моментом.
17. Залейте новую трансмиссионную жидкость через трубку щупа АКПП.
18. Запустите двигатель и дайте ему поработать.
19. Проверьте уровень трансмиссионной жидкости и при необходимости долейте.
Примечания:
* Проверьте уровень трансмиссионной жидкости после пробега примерно 100 км и долейте ее при необходимости.
* Не перетягивайте болты крепления поддона и привода.
* Используйте герметик, рекомендованный производителем АКПП.
* Если возникнут какие-либо проблемы, обратитесь к квалифицированному механику.