Тип подвески:
* Независимая: Каждое колесо подвешено отдельно, что улучшает управляемость и комфорт.
* Зависимая: Колеса на одной оси связаны, что обеспечивает повышенную прочность, но меньшую управляемость.
Пружины и амортизаторы:
* Пружины: Хранят энергию и поддерживают вес автомобиля.
* Амортизаторы: Поглощают удары и колебания, обеспечивая плавный ход.
Типы подвесок:
* Макферсон: Широко распространенная подвеска, используемая в большинстве легковых автомобилей. Она легкая и недорогая, но может не обеспечить оптимальной управляемости и комфорта.
* Многорычажная: Более сложная конструкция, которая улучшает управляемость и комфорт, но более дорогая и требует большего обслуживания.
* С двойными поперечными рычагами: Обеспечивает превосходную управляемость, но сложна и дорога в обслуживании.
* Пневматическая: Использует воздушные подушки вместо пружин, позволяя регулировать жесткость и высоту дорожного просвета.
* Гидропневматическая: Комбинация пружин, амортизаторов и гидравлической системы для улучшения управляемости и комфорта.
Функции автоподвески:
* Улучшает управляемость и устойчивость на дороге.
* Поглощает удары и колебания, обеспечивая плавность хода.
* Поддерживает правильную высоту дорожного просвета.
* Уменьшает крен кузова при поворотах.
* Помогает сохранять шины в правильном положении.
Преимущества автоподвески:
* Повышенная безопасность и комфорт
* Улучшенная управляемость
* Устойчивость на дороге
* Снижение износа шин
* Увеличенный дорожный просвет для внедорожников
