Напряжение питания
1. Отсоедините разъем от датчика положения АКПП.
2. Используя мультиметр, установите его в режим измерения напряжения.
3. Подключите положительный щуп мультиметра к клемме питания датчика (обычно обозначенной как «B», «V» или «+»).
4. Подключите отрицательный щуп к заземлению (корпусу автомобиля или отрицательной клемме аккумулятора).
5. Включите зажигание и проверьте наличие напряжения. Обычно оно составляет около 12 В.
Сопротивление
1. Оставьте разъем датчика отсоединенным.
2. Установите мультиметр в режим измерения сопротивления (Омы).
3. Подключите один щуп мультиметра к клемме «A» датчика, а другой к клемме «B».
4. Медленно переводите рычаг переключения передач через все положения.
5. Сопротивление должно изменяться при переключении на каждое положение.
Форма сигнала
1. Подключите разъем обратно к датчику положения АКПП.
2. Подключите осциллограф к клеммам «A», «B» и «C» датчика.
3. Запустите двигатель и переведите рычаг переключения передач через все положения.
4. На экране осциллографа должна отображаться непрерывная форма сигнала, соответствующая положениям рычага переключения передач.
Давление
В некоторых моделях автомобилей датчик положения АКПП также служит датчиком давления.
1. Подключите манометр к порту давления.
2. Запустите двигатель и переведите рычаг переключения передач через все положения.
3. Давление должно изменяться при переключении на каждое положение.
Коды неисправностей
1. Подключите диагностический сканер к автомобилю.
2. Прочтите сохраненные коды неисправностей.
3. Обратитесь к руководству по ремонту вашего автомобиля, чтобы расшифровать любые коды неисправностей, связанные с датчиком положения АКПП.
Дополнительные советы
* Если у вас нет доступа к осциллографу, вы можете проверить датчик положения АКПП с помощью аналогового вольтметра. Установите вольтметр в режим измерения переменного тока и подключите его к клеммам «A» и «B». При переключении передач напряжение должно изменяться.
* Если датчик положения АКПП неисправен, замените его на новый. Не пытайтесь ремонтировать датчик, так как это может привести к дальнейшему повреждению трансмиссии.