Материалы:
* Мультиметр
* Ключ или торцевая головка для снятия соленоида
Процедура:
1. Убедитесь, что трансмиссия находится в положении парковки.
2. Найдите соленоид блокировки гидротрансформатора.
Обычно он расположен на корпусе коробки передач и имеет электрический разъем.
3. Отсоедините электрический разъем.
Аккуратно потяните разъем, не повредив провода.
4. Снимите соленоид.
Используйте ключ или торцевую головку, чтобы открутить болты или гайки, которые крепят соленоид. Осторожно извлеките соленоид.
5. Проверьте сопротивление соленоида.
Установите мультиметр на режим измерения сопротивления (Ω). Приложите щупы мультиметра к двум выводам соленоида.
Обычное сопротивление: 10-20 Ом
* Если сопротивление составляет 0 Ом: соленоид закорочен.
* Если сопротивление составляет бесконечность: соленоид разомкнут.
6. Проверьте соленоид на наличие напряжения.
Соедините один щуп мультиметра с положительным выводом соленоида, а другой щуп с корпусом коробки передач. Установите мультиметр на режим измерения напряжения (В).
Запустите двигатель и переключитесь на передачу привода (например, D).
Обычное напряжение: 12-14 В
* Если напряжение отсутствует: проблема с электрическим разъемом, проводкой или блоком управления трансмиссией (TCM).
* Если напряжение присутствует: соленоид, вероятно, неисправен.
7. Проверьте соленоид на утечки.
Приложите палец к отверстию в соленоиде. Вы не должны чувствовать утечку воздуха.
* Если есть утечка: соленоид не держит воздух, и его необходимо заменить.
Примечание:
Для точной диагностики рекомендуется обратиться к руководству по ремонту вашего автомобиля, так как конкретные значения могут варьироваться для разных моделей.
