Вариатор — это тип бесступенчатой трансмиссии (CVT), которая обеспечивает плавное изменение передаточного отношения между двигателем и ведущими колесами автомобиля.
Принцип работы:
Вариатор состоит из двух наборов конических шкивов, соединенных гибким ремнем или цепью.
* Ведущие шкивы: Соединены с выходным валом двигателя.
* Ведомые шкивы: Соединены с ведущими колесами.
Шкивы имеют V-образную форму и могут двигаться по направлению друг к другу или от друг друга, изменяя эффективное передаточное отношение.
Как это работает:
* Увеличение передаточного отношения (снижение скорости, повышение тяги): Ведущий шкив расширяется, а ведомый шкив сужается, увеличивая обертывание ремня вокруг шкивов.
* Снижение передаточного отношения (увеличение скорости, снижение тяги): Ведущий шкив сужается, а ведомый шкив расширяется, уменьшая обертывание ремня вокруг шкивов.
Преимущества вариатора:
* Плавное и бесступенчатое изменение передаточного отношения
* Оптимальный расход топлива, поскольку двигатель всегда работает на эффективных оборотах
* Улучшенные характеристики ускорения
* Уменьшение шума и вибрации
Недостатки вариатора:
* Более сложная конструкция по сравнению с традиционными коробками передач
* Более высокая стоимость обслуживания
* Может иметь более ограниченную грузоподъемность, чем другие типы коробок передач
