Пружинная подвеска
* Листовые рессоры: Упругие стальные пластины, скрепленные вместе болтами. Используются в грузовых автомобилях и внедорожниках.
* Торсионные рессоры: Стальной стержень, скрученный вокруг своей оси. Обеспечивает более гибкую подвеску, чем листовые рессоры.
* Витые пружины: Сжатые стальные пружины, которые поглощают удары и обеспечивают мягкую езду.
Гидравлическая подвеска
* Амортизаторы: Гидравлические устройства, которые поглощают удары и контролируют отскок пружин.
* Стойки МакФерсона: Комбинация пружины и амортизатора, расположенная в верхней части стойки подвески. Обеспечивает компактность и эффективность.
* Гидропневматическая подвеска: Сочетание пружин и гидравлических поршней для регулирования высоты и жесткости подвески.
Воздушная подвеска
* Воздушные мешки: Резиновые мешки, заполненные сжатым воздухом, которые служат в качестве пружин. Обеспечивает возможность регулировать высоту подвески и смягчать удары.
Активная подвеска
* Электромагнитные амортизаторы: Электромагнитные клапаны регулируют поток гидравлической жидкости в амортизаторах, обеспечивая мгновенную реакцию на дорожные условия.
* Гидравлические амортизаторы с электронным управлением: Использование датчиков и электроники для оптимизации работы амортизаторов в режиме реального времени.
Независимая подвеска
* Двойные поперечные рычаги: Два рычага с каждой стороны, соединенные с колесом, что позволяет каждому колесу двигаться независимо от других. Обеспечивает лучшую управляемость и комфорт езды.
* Многорычажная подвеска: Несколько коротких рычагов, соединенных с колесом, что обеспечивает более высокий уровень контроля над характеристиками подвески.
* МакФерсон: Одна стойка, соединяющая колесо с шасси, что обеспечивает простоту и экономичность.
Зависимая подвеска
* Жесткая ось: Ось, соединяющая колеса с каждой стороны автомобиля. Позволяет передавать крутящий момент на колеса, но ограничивает независимое движение колес.
* Разрезная балка: Балка, разделенная на две части, что позволяет колесам двигаться независимо друг от друга. Иногда используется в задней подвеске.
