Подвеска на штангах типа Макферсон ( ВАЗ-2110)
Назначение:
Обеспечение плавного хода автомобиля, снижение вибраций и ударов, передаваемых от дороги на кузов.
Устройство:
* Стойка подвески:
* Амортизаторный патрон
* Пружина
* Опорный подшипник
* Пыльник
* Руководящая штанга (телескопическая стойка):
* Соединена с кузовом через опору
* Обеспечивает вертикальное перемещение колеса и кузова
* Шаровая опора:
* Соединяет ступицу колеса с рычагом
* Позволяет колесу поворачиваться относительно продольной оси
* Рычаг подвески:
* Соединяет штангу и шаровую опору
* Обеспечивает дополнительное удержание колеса
* Стабилизатор поперечной устойчивости:
* U-образная штанга, соединяющая обе стойки
* Уменьшает крен кузова при поворотах
Принцип работы:
* При наезде колеса на неровности пружина сжимается или разжимается, а амортизатор гасит колебания.
* Штанга перемещается вертикально вместе с кузовом.
* Шаровая опора обеспечивает движение колеса в вертикальной и поперечной плоскостях.
* Стабилизатор препятствует чрезмерному крену кузова, связывая стойки между собой.
Преимущества:
* Простота конструкции
* Небольшие размеры и вес
* Высокая эффективность работы
* Низкая стоимость изготовления
Недостатки:
* Ограниченный ход подвески
* Повышенная нагрузка на опорный подшипник
* Высокая стоимость ремонта
