Рулевое управление
Цель: Обеспечить изменение направления движения автомобиля.
Компоненты:
* Рулевое колесо
* Рулевой вал
* Рулевой механизм (рейка-шестерня или рециркуляционный шаровой механизм)
* Рулевые тяги (связывают рулевой механизм с поворотными кулаками)
* Поворотные кулаки (оси, к которым крепятся колеса)
Типы рулевых механизмов:
* Рейка-шестерня: Рулевая рейка перемещается влево или вправо, поворачивая поворотными кулаками через рулевые тяги.
* Рециркуляционный шаровой механизм: Шарико-винтовая передача преобразует вращательное движение рулевого вала в линейное движение рулевой рейки, поворачивая колеса.
Передняя подвеска
Цель: Поглощать удары от неровностей дороги, обеспечивая плавность хода и стабильность.
Компоненты:
* Пружины: Накапливают энергию от ударов и возвращают колеса в исходное положение.
* Амортизаторы: Преобразуют энергию пружин в тепло, предотвращая отскоки колес.
* Стабилизатор поперечной устойчивости: Соединяет противоположные колеса, чтобы уменьшить крен кузова при поворотах.
* Рычаги подвески: Соединяют колеса с кузовом автомобиля, обеспечивая вертикальное движение.
* Шарниры: Позволяют рычагам подвески поворачиваться и наклоняться.
Типы передней подвески:
* Независимая: Каждое колесо имеет свою собственную подвеску, что позволяет колесам перемещаться независимо друг от друга.
* Зависимая: Оба колеса на одной оси соединены, поэтому движение одного колеса влияет на другое.
Функции передней подвески:
* Контроль дорожного просвета
* Снижение воздействия ударов
* Обеспечение точности рулевого управления
* Поддержание контакта колес с дорогой
* Уменьшение крена кузова
