Тип сцепления в Grand Vitara с АКПП
Grand Vitara с АКПП не имеет традиционного сцепления, которое используется в автомобилях с механической коробкой передач. Вместо этого используется гидротрансформатор, который служит в качестве устройства передачи крутящего момента между двигателем и трансмиссией.
Функция гидротрансформатора
Гидротрансформатор состоит из следующих компонентов:
* Турбина: Присоединена к маховику двигателя и вращается с его скоростью.
* Насос: Присоединена к выходному валу двигателя и вращается с еще большей скоростью, чем турбина.
* Статор: Стационарное колесо, расположенное между турбиной и насосом.
Когда двигатель работает, насос создает поток жидкости (ATF, автоматическая трансмиссионная жидкость), который направляется на лопасти турбины. Жидкость, попадая на лопасти, заставляет турбину вращаться, передавая крутящий момент с двигателя на трансмиссию.
Статор регулирует поток жидкости, позволяя гидротрансформатору изменяться по размеру и обеспечивать оптимальную передачу мощности при разных условиях нагрузки.
Преимущества гидротрансформатора
Использование гидротрансформатора в Grand Vitara с АКПП обеспечивает следующие преимущества:
* Плавное переключение передач: Жидкость в гидротрансформаторе действует как амортизатор, сглаживая переключения передач и уменьшая рывки.
* Защита трансмиссии: Гидротрансформатор защищает трансмиссию от повреждений, вызванных внезапными изменениями нагрузки или остановкой двигателя.
* Увеличенный крутящий момент: Гидротрансформатор умножает крутящий момент двигателя, обеспечивая лучшее ускорение и буксирные возможности.
* Простота управления: Отсутствие необходимости управлять сцеплением делает вождение автомобиля с АКПП более удобным и простым.
