Коробка-автомат ( АКПП )
* Принцип работы: Использование планетарных передач с набором фрикционов и тормозных лент.
* Переключение передач: Электронное или гидравлическое управление, происходит автоматически в зависимости от оборотов двигателя.
* Количество передач: Обычно от 4 до 10.
* Особенности:
* Плавное переключение передач, без толчков.
* Более высокая надежность и долговечность, чем вариатор.
* Более высокая стоимость ремонта.
* Наличие режима парковки.
Вариатор ( CVT )
* Принцип работы: Использование двух шкивов с изменяемым диаметром и металлического ремня.
* Переключение передач: Постоянное, плавное изменение передаточного числа.
* Количество передач: Бесконечное количество.
* Особенности:
* Максимально плавное переключение передач.
* Экономичность топлива.
* Более низкая надежность и долговечность, чем АКПП.
* Более низкая стоимость ремонта.
* Отсутствие режима парковки (замещается электронным стояночным тормозом).
Сравнение
| Характеристика | АКПП | Вариатор |
|—|—|—|
| Принцип работы | Планетарные передачи | Шкивы с изменяемым диаметром |
| Переключение передач | Автоматическое, фиксированное | Плавное, бесконечное |
| Количество передач | От 4 до 10 | Бесконечное |
| Плавность переключения | Плавное, но с толчками | Максимально плавное |
| Экономичность топлива | Средняя | Высокая |
| Надежность | Более высокая | Более низкая |
| Стоимость ремонта | Более высокая | Более низкая |
| Режим парковки | Есть | Нет |
Вывод:
Коробка-автомат отличается более высокой надежностью и долговечностью, имеет традиционную схему переключения передач с фиксированным количеством ступеней. Вариатор обеспечивает максимальную плавность хода и экономичность топлива, но уступает АКПП по надежности. Выбор между АКПП и вариатором зависит от индивидуальных предпочтений и приоритетов.
