Технологическая карта диагностики подвески автомобиля
Цель: Установить техническое состояние узлов и деталей подвески автомобиля.
Оборудование и инструменты:
* Подъемник
* Динамометрический ключ
* Набор гаечных ключей
* Отвертки
* Домкрат
* Опорные подставки
Порядок проведения:
1. Осмотр
* Визуально осмотреть подвеску на наличие повреждений, трещин или износа.
* Проверить состояние:
* Шрусов
* Пыльников
* Тормозных шлангов
* Рычагов подвески
* Амортизаторов
* Пружин
2. Проверка зазора в подшипниках ступиц колес
* Поднять автомобиль на подъемнике.
* Установить домкрат и опорные подставки под автомобиль.
* Взяться за верхнюю и нижнюю часть колеса и попытаться расшатать его, не отрывая от земли.
* Зазор во всех подшипниках не должен превышать 0,05 мм.
3. Проверка упругих элементов подвески
* С помощью рычага или монтажной лопатки проверить упругость передних и задних пружин, надавив на них рукой.
* Пружина должна без труда сжиматься и распрямляться, обеспечивая нормальную плавность хода автомобиля.
4. Проверка амортизаторов
* Раскачать автомобиль, надавив на крыло или багажник.
* Определить количество колебаний, которые производит автомобиль после того, как давление на крыло/багажник прекращено.
* Нормальное количество колебаний не должно превышать 1-2.
5. Проверка сайлентблоков и шаровых опор
* С помощью монтажной лопатки проверить все сайлентблоки и шаровые опоры на наличие люфта.
* Люфт должен отсутствовать.
6. Проверка рулевых тяг и наконечников
* Проверить рулевые тяги и наконечники на наличие люфта и повреждений.
* Если при раскачивании рулевого колеса из стороны в сторону наблюдаются люфты или стуки, то тяги и наконечники необходимо заменить.
7. Проверка развала-схождения колес
* Произвести замер углов развала-схождения колес с помощью специального стенда.
* Регулировка углов развала-схождения производится по предписаниям завода-изготовителя автомобиля.
8. Окончание работы
* Опустить автомобиль с подъемника.
* Убрать домкрат и опорные подставки.
* Выписать акт диагностики с указанием выявленных неисправностей.
