Базовые требования безопасности
* Прочность структуры кузова:
* Способность выдерживать фронтальные, боковые и задние удары без значительной деформации салона
* Сохранение целостности несущего каркаса для защиты пассажиров
* Зоны деформации:
* Расположены спереди и сзади кузова
* Предоставляют области для контролируемой деформации при ударе, поглощая энергию и защищая салон
Системы безопасности
* Ремни безопасности:
* Трехточечные поясные ремни с преднатяжителями и ограничителями нагрузки для удерживания пассажиров на своих местах
* Системы обнаружения пристегнутых ремней для оповещения водителя
* Подушки безопасности:
* Фронтальные, боковые и шторные подушки безопасности для защиты пассажиров от ударов головой и грудью
* Многоступенчатые развертывания для настройки срабатывания в зависимости от тяжести удара
* Электронный контроль устойчивости (ESC):
* Помогает водителю контролировать автомобиль в условиях скольжения, бокового заноса и чрезмерной скорости
* Система предупреждения столкновений (FCW):
* Оповещает водителя о потенциальных столкновениях, используя датчики, камеры и радары
* Система автоматического экстренного торможения (AEB):
* Автоматически применяет тормоза, чтобы предотвратить или уменьшить тяжесть столкновения
Конструкция салона
* Эргономичные сиденья:
* Оптимизированы для комфорта и поддержки, предотвращая смещение пассажиров при ударе
* Подголовники для защиты шеи
* Рулевое колесо и рулевая колонка:
* Конструкция, поглощающая энергию, для снижения риска травм водителя
* Рулевая колонка, которая складывается при ударе, чтобы избежать попадания в грудную клетку водителя
* Отсутствие острых краев:
* Поверхности салона сглажены, чтобы снизить риск травм при ударе
Материалы
* Прочная сталь:
* Используется в несущем каркасе для обеспечения прочности и жесткости
* Легкие материалы:
* Алюминий и композитные материалы используются для снижения веса, не жертвуя безопасностью
Тестирование и стандарты
Автомобили проходят всесторонние испытания краш-тестов для обеспечения соответствия нормативным требованиям и независимым стандартам безопасности. Среди них:
* Национальная администрация безопасности дорожного движения (NHTSA): Тестирование по стандартам оценки новых автомобилей (NCAP)
* Страховой институт безопасности дорожного движения (IIHS): Удар с умеренным перекрытием, удар сбоку и краш-тесты со столбом
* Европейская программа оценки новых автомобилей (Euro NCAP): Оценка защиты взрослых, детей и пешеходов
