Нормальные условия вождения
* Переключение передач происходит плавно и незаметно.
* Коробка передач переключается на более высокие передачи при низких оборотах двигателя, чтобы сэкономить топливо.
* Коробка передач переключается на более низкие передачи при высоких нагрузках или при необходимости большей мощности.
Спортивный режим (S)
* Коробка передач переключается на более низкие передачи для более агрессивного вождения.
* Переключения передач происходят при более высоких оборотах двигателя.
* Коробка передач дольше удерживает передачи перед переключением.
Ручной режим (M)
* Водитель может вручную выбирать передачи с помощью подрулевых переключателей или рычага переключения передач.
* Коробка передач не будет автоматически переключаться на более высокие или низкие передачи.
Секвентальный режим (DS)
* Этот режим является комбинацией автоматического и ручного режимов.
* Водитель может переключаться на более низкие передачи вручную, но коробка передач будет автоматически переключаться на более высокие передачи.
Режимы 2WD и 4WD
* Коробка передач не переключается на понижающую передачу в режиме 2WD.
* Коробка передач переключается на понижающую передачу в режиме 4WD для обеспечения дополнительного сцепления с дорогой.
Переключение передач в ручном режиме
1. Переведите рычаг переключения передач в положение M.
2. Переключайтесь на более низкие передачи, потянув подрулевой переключатель влево.
3. Переключайтесь на более высокие передачи, потянув подрулевой переключатель вправо.
4. Чтобы вернуться в автоматический режим, переведите рычаг переключения передач в положение D.
Советы по переключению передач
* Переключайтесь на более высокие передачи, когда обороты двигателя достигают около 2000-2500 об/мин.
* Переключайтесь на более низкие передачи, когда обороты двигателя падают ниже 1500 об/мин.
* Избегайте переключения передач на высоких оборотах двигателя, чтобы предотвратить износ трансмиссии.
* Не переключайтесь на нейтральную передачу при движении с горы, так как это может привести к потере контроля над автомобилем.
